Así ahorramos en gasolina con el Opel Mokka X GLP

Comprobamos cuánto ahorro en combustible supone un vehículo de Autogás durante una semana al volante del Opel Mokka X GLP.

Desde el mismísimo epicentro del “Terremoto Madrid Central” y las políticas anticontaminación de la capital, nos ponemos al volante de un vehículo con etiqueta ECO. O lo que es lo mismo, con casi total libertad para campar a sus anchas por cualquier rincón de Madrid. Os contamos cómo ha ido nuestra experiencia con el Opel Mokka X GLP, un pequeño SUV ecológico nacido para dominar la ciudad.

Opel Mokka X GLP

Desde que llegó al mercado, el Opel Mokka se convirtió en uno de los moldeos más exitosos de Opel. Pero fue desde su renovación a finales del 2016, con su nuevo apelativo de Opel Mokka X, cuando el pequeño SUV de Opel se confirmó como uno de los superventas de la marca y, en general, del segmento SUV. Su gama cuenta con una opción diésel, otra gasolina y una tercera versión GLP, siempre asociada a la unidad gasolina con motor turbo 1.4 litros de 140 CV y cambio manual de 6 velocidades. Es precisamente esta unidad la que hemos podido probar durante unos días, y el Opel Mokka X Ecotec GLP nos ha servido de banco de pruebas para examinar los pros y los contras del GLP.

Este combustible alternativo, catalogado con la etiqueta de ecológico, se está abriendo camino como la mejor alternativa a los tradicionales diésel y gasolina. Cada vez son más las estaciones de servicio que cuentan con surtidores de Autogás y su bajo coste (0,649 €/l en el momento de nuestra prueba, pero siempre en torno a la mitad de lo que cuesta el litro de gasolina 95) hacen que los vehículos impulsados por GLP empiecen a hacerse notar en nuestros días. El ahorro a la hora de llenar el depósito y la facilidad de repostar respecto a otros combustibles alternativos, son sus grandes ventajas.

La otra gran ventaja del GLP esta su etiqueta ECO. Este distintivo se encuentra en el segundo escalafón de la clasificación ecológica establecida por la DGT, solo por detrás de los vehículos catalogados como Cero emisiones (100% eléctricos, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible). Y gracias a esta etiqueta verde, los vehículos impulsados por GLP pueden, por ejemplo, acceder al área de Madrid Central y aparcar durante dos horas en las zonas de estacionamiento regulado.

Prueba de ahorro con GLP

Durante nuestra prueba del Opel Mokka X GLP realizamos un viaje de más de 400 kilómetros, utilizando solo GLP, para cuantificar de forma real el ahorro de combustible. Aquellos días, encontramos el precio del litro de GLP a 0,649 € y el litro de gasolina estaba en 1,279 €. Con estos precios, un depósito de GLP nos costó 31,03 € (para 47,81 litros en total) y pudimos recorrer 423 kilómetros a una media de consumo de 11,3 l/100 km en todo tipo de situaciones de tráfico y por diferentes carreteras.

Ahora vamos a hacer el ejercicio de imaginar cuánto nos habría costado recorrer esos mismos 423 kilómetros utilizando gasolina. El primer dato a tener en cuenta, es que la gasolina consume alrededor de un litro menos cada 100 kilómetros. Así que con un consumo de 10,3 l/100 km habríamos necesitado 43,57 litros de gasolina 95, que nos habrían costado un total de 55,72 €. Esto quiere decir que nos hemos ahorrado más de  24 € en combustible en un recorrido de poco más de 400 kilómetros. Nada mal. Aunque si hacemos las cuentas pensando en costes y ahorro medio por año, las cuentas van a ser todavía mejores. Veamos.

¿Cuánto podríamos ahorrar con GLP?

Vamos a tomar de referencia los consumos oficiales que Opel nos ofrece para el Opel Mokka X GLP y tomaremos de referencia, un total de 60.000 kilómetros anuales. En ciclo combinado, el consumo de gasolina sería de 6,6 l/100 km, mientras que el de GLP estaría en un máximo de 7,7 l/100 km. En cuanto a los precios, tomamos de referencia una estación de servicio Repsol de la Carretera de Colmenar Viejo (M 607), con surtidor de Autogás. El litro de gasolina 95 está a 1,209 € y el de GLP a 0,677 €.

¿Y cuántos litros necesitaríamos para cubrir nuestros 60.000 km? Necesitaríamos repostar un total de 3.960 litros de gasolina o 4.620 litros de GLP. Si elegimos circular con gasolina, nos gastaremos durante el año 4.787,64 €. En cambio, con GLP nuestro gastos sería de 3.127,74 €.

Las cuentas son claras y el ahorro, notable. A lo largo del año, nuestro bolsillo acabará ganando más de 1.600 € en combustible. Que llevado al mes a mes, son más de 130 euros mensuales de ganancias para la economía familiar. Y como un coche dura más de un año, podéis ir haciendo cuenta con los miles de euros que os ahorraréis utilizando GLP.

Los inconvenientes

Pero no es oro todo lo que reluce y el GLP también tiene sus “pequeños” inconvenientes. Empezando por lo obvio, la red de estaciones de servicio con surtidores de éste combustible es todavía escasa. Por ejemplo, en toda la Comunidad de Madrid, solo nos encontramos con 59 gasolineras que tengan GLP, lo que dificulta un poco el hecho de apostar por este combustible. Aunque si tienes una cerca de casa, no deberías dudar.

Siguiendo por el tema del repostaje, hay que explicar que llenar el depósito de GLP es más lento y más incómodo que llenar un depósito de combustible tradicional. No solo hay que “enchufar” la manguera y esperar a que se llene, antes hay que acoplar los adaptadores del depósito de GLP y tener un poco de paciencia para que comience a salir el gas, que también sale con menos potencia y, por lo tanto, tarda más en llenar un depósito. En su defensa, cabe decir que acoplar el adaptador y embocar la manguera es sumamente sencillo.

El único inconveniente algo más grave es la pequeña pérdida de potencia que hemos experimentado al circular con GLP en vez de con gasolina. No es nada grave y nuestro Opel Mokka X no se ha quedado parado ni ahogado en ningún momento, pero sí es verdad que necesitamos aumentar el régimen de vueltas para movernos con la misma agilidad que cuando circulamos impulsados por gasolina. De todas formas, nuestras impresiones al volante del Opel Mokka X las podéis encontrar, con mayor detalle, en la prueba publicada en Top10 Motor.