El BMW i3 tiene cuerda para rato: se seguirá produciendo hasta 2024
BMW planea además un nuevo incremento en la capacidad de la batería del i3 y en su autonomía, antes de poner fin a su producción en 2024.
BMW planea además un nuevo incremento en la capacidad de la batería del i3 y en su autonomía, antes de poner fin a su producción en 2024.
El BMW i3 lleva seis años en el mercado, por lo que ya está en el final de su vida comercial y la marca ha confirmado que no tendrá un sustituto
BMW Group está participando en un nuevo proyecto para desarrollar el sistema de carga bidireccional en sus coches eléctricos
El fin del BMW i3 se acerca y sin un modelo que lo reemplace. Así lo dan por hecho desde la propia marca que no tiene entre sus planes un sucesor del i3
El BMW i2 no contará con una estructura de fibra de carbono como ocurre con el i3 y, aunque su tamaño será similar, el diseño será más convencional.
Nos ponemos al volante del BMW i3 para disfrutar de la conducción eléctrica con un toque Premium. Así va la actualización del primer eléctrico de BMW.
Con la desaparición de la versión Range Extender en Europa el i3 pasa a ser así un coche completamente eléctrico con una autonomía de 310 km (WLTP).
El BMW i3 2019 cuenta con una batería de 44.2 kWh frente a los 33 kWh del i3 de 2016. Lo que le permite recorrer 310 km según el ciclo de homologación WLTP.
Lion Smart ha logrado incrementar la densidad de energía en sus baterías ocupando el mismo espacio que la que viene de serie en el i3.