BMW se ha visto obligada a realizar una fuerte inversión en varias de sus plantas en Alemania en las que fabricará componentes para el Mini Eléctrico.
El BMW i4 se fabricará en la planta de BMW en Munich a partir de 2021, ampliando así la gama de eléctricos que la firma alemana ofrecerá para entonces.
Un alto ejecutivo de BMW cree que el coste de las baterías no se reducirá por culpa de un elemento esencial en su fabricación.
Con la desaparición de la versión Range Extender en Europa el i3 pasa a ser así un coche completamente eléctrico con una autonomía de 310 km (WLTP).
El BMW i3 2019 cuenta con una batería de 44.2 kWh frente a los 33 kWh del i3 de 2016. Lo que le permite recorrer 310 km según el ciclo de homologación WLTP.
Lion Smart ha logrado incrementar la densidad de energía en sus baterías ocupando el mismo espacio que la que viene de serie en el i3.
A pesar de que BMW no tiene previsto iniciar la producción del iX3 hasta 2020, el fabricante alemán ya ha comenzado a aceptar reservas.
La versión PHEV del X3 llegará en 2019 como anticipo al iX3 completamente eléctrico. Contará con el mismo sistema de propulsión que el nuevo BMW 330e
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