Elon Musk avanza: las baterías de Tesla tendrá más potencia próximamente

Elon Musk está realmente que se sale y la culpa la tiene el éxito de sus empresas. Desde la hazaña tecnológica de su empresa aeroespacial SpaceX que le ha valido un acuerdo comercial con la NASA, hasta el anuncio de la demostración pública, y por tanto, éxito teórico, de la interfaz que conectará el cerebro humano y una computadora de Neuralink, el crecimiento de ventas de Tesla y, sobre todo, la popularización de todo lo que propone se convierte en dogma y paradigma de visión de futuro tecnológico plausible, el visionario anuncia también un futuro más que alentador para quienes ven en la autonomía de las baterías del coche eléctrico uno de los dos talones de Aquiles, el otro sería el precio, para el que Musk también tiene sus planes…

Y es que no sabemos cuántas horas duerme el bueno de Elon pero, entre gestionar todos sus proyectos y atender a su cuenta de Twitter, entendemos que al emprendedor le queda poco tiempo libre y del que dispone seguro que lo dedica a sentarse bajo un manzano emulando a Newton en busca de una nueva genialidad.

Licencias al margen, Elon Musk ha respondido a un usuario que cuestionaba una afirmación suya hecha en el pasado a la cual ha reiterado y matizado lo que afirmó:

400 Wh/kg *with* high cycle life, produced in volume (not just a lab) is not far. Probably 3 to 4 years.

— Elon Musk (@elonmusk) August 24, 2020

Su sentencia viene a colación sobre la posibilidad y viabilidad de que los automóviles eléctricos, al menos los de la marca que dirige, cuenten con baterías de mayor densidad lo que significaría contar con mayor potencia y, por ende, con mayor autonomía antes de 2025.

Duplicar la densidad para aumentar la autonomía

Aumentando la densidad a 400 varios hora por cada kilogramo supondría casi duplicar las medias actuales, fijadas en unos 230 Wh/kg. De hecho, ya hay empresas trabajando en llegar a una cantidad más que representativa en este sentido: los 500 Wh/kg.

La carrera por conseguir baterías de mayor densidad y mayor capacidad tiene a diferentes contendientes y grupos de trabajo realizando sus propias apuestas, de hecho, Tesla se ha aliado con el fabricante chino CATL para ofrecer un acumulador específico para aquel mercado local que rebaje el precio del Tesla Model 3 en China al margen pero podría ser premonitorio de que el constructor asiático haya anunciado ya diferentes propuestas tanto en cuanto a la producción de acumuladores con un precio de construcción contenido y también, por otro lado, baterías capaces de ofrecer un ciclo de vida válido para hasta 2 millones de kilómetros recorridos.