El nuevo hipercoche híbrido de Ferrari podría haber empezado ya su fase de prueba

Varryx nos ha traído los últimos grandes descubrimientos salidos de Maranello ante el hermetismo de una Ferrari que suele tender al mutismo y al ocultismo respecto de sus próximas producciones. Así, desde las mulas que están poniendo a prueba los motores V6 híbridos hasta los últimos prototipos del Ferrari SF90 Stradale antes de su inicio a producción, ahora nuestro paparazzi de referencia destacado en las inmediaciones de la casa de Enzo Ferrari nos trae el último bombazo: la mula del que parece ser el nuevo hipercoche híbrido de Ferrari.

Y es que, atendiendo a los distintivos de este coche que toma al Ferrari LaFerrari, en sus variantes como coupé como Aperta, se trata de un prototipo electrificado y que, dado el arranque, literalmente, en el comienzo del vídeo, tras pasar el control de seguridad de la fábrica, el coche debería contar con un motor térmico, habida cuenta del supuesto eléctrico al que los distintivos azules que luce en los cuatro costados dan aviso, en caso de siniestro, que el protocolo de intervención de los vehículos de emergencias ha de ser tomando en cuenta su naturaleza como vehículo electrificado.

Sea como fuere, este prototipo carecería de sentido sino fuera como base de pruebas de la tecnología que diera vida al nuevo hipercoche híbrido de Ferrari. Independientemente de su estética similar al Ferrari LaFerrari, esta mula cuenta con interesantes diferencias estéticas y funcionales que, dado el desconocimiento sobre su mecánica, merece la pena desgranar.

Lo que una mula cuenta

Pero lo más destacado, al margen de detalles aerodinámicos de mayor o menor calado, es la ventana hacia el corazón de la bestia: si bien en las variantes cerradas y descapotable del que fuera a la postre el primer Ferrari híbrido lucía una tapa transparente de elongada longitud que se estrechaba según se aproximaba al timón de cola, en este vehículo se monta una más sencilla, más propia de los modelos de motor en posición central trasera, como pudiera ser el Ferrari último tributo a los modelos de combustión en exclusiva, como es el Ferrari F8 Tributo, y sensiblemente diferente al que ubica en un posición más retrasada y más próxima sobre el eje posterior a la nueva propuesta híbrida y que superará en todos los aspectos, salvo en el precio, al Ferrari LaFerrari, es decir, es el Ferrari SF90 Stradale.

Sea como fuere, este prototipo parece esconder nuevos y emocionantes secretos sobre el futuro de Ferrari, un laboratorio rodante que ha sido avistado y grabado en y entre la fábrica y el Circuito de Fiorano toma de base el icónico coche electrificado que abrió las puertas de la asunción de mecánicas apoyadas en la energía eléctrica de manera, más o menos, significativa en cuanto a producción, y que ahora sirve para asentar los primeros pasos hacia el que debería ser el nuevo hipercoche híbrido de Ferrari.