FAW da el visto bueno a la fabricación del Hongqi S9, el hipercoche híbrido enchufable chino de 1.400 CV

El Hongqi S9 es un hipercoche híbrido de 1.400 CV que pretende ser el exponente de la nueva era de la movilidad china. En un alarde de superioridad, el país asiático comienza hace alarde de su potencial haciendo despegar, casi literalmente, la fabricación de vehículos de toda índole donde, también auspiciado por un crecimiento económico sin precedentes, aúpan a China entre los países con economías más emergentes y donde el número de nuevos ricos crece cada año como en ningún otro país del mundo.

El caldo de cultivo ideal para poner a al venta coches de 10.000.000 millones de yuanes que, lejos de ser pesetas en los que todavía algunos viven, según el medio chino Car News China, el fabricante Hongqi ha recibido el visto bueno por parte de la directiva del grupo FAW donde se integra y, por ende, está en vías de comercializar su hiperdeportivo híbrido a un precio equivalente a casi un 1,2 millones de euros. Una producción que, aunque aún es una incógnita, se apueste sea realmente limitada lo cual podría hacer de este coche una pieza casi imposible de ver.

Por este precio, aunque parezca y sea desorbitado, rebaja en cerca de otro millón el estimado que se rumoreo cuando en septiembre del pasado año 2019 el prototipo del Hongqi S9 fue presentado en el Salón de Frankfurt.

Entonces se presentó un vehículo realizado en altísimas dosis de fibra de carbono, no solo en su carrocería sino que las llantas están manufacturadas con este material, y del que afirmaba que contaba con un esquema híbrido capaz de erogar hasta 1.400 CV de potencia máxima haciendo que el vehículo estableciera una aceleración partiendo desde parado y hasta 100 km/h en 1.9 segundos

Por si fuera poco, el Hongqi S9 entraría a formar parte del selecto club de coches capaces de circular a 400 km/h, unas cotas de tiempo sprint y velocidad máxima próximas a las que en fechas recientes Rimac ha anunciado para su hipercoche C_Two, en su versión de producción, pero 100 por 100 eléctrico.