Hyundai se suma al proyecto del todoterreno INEOS Grenadier

INEOS Automotive sorprendió a propios y a extraños durante el verano pasado con la presentación de su INEOS Grenadier o la reinvención del agua caliente en el ámbito de los todoterrenos clásicos puesto que no deja de ser la adaptación de uno de los mejores 4×4 clásicos como fue, en pretérito, el Land Rover Defender, lo cual no dejamos de celebrarlo ante la situación de depresión y abandono que los fabricantes, salvo los especialistas, están haciendo de este nicho de los TT.

Si bien es algo que, últimamente parece muy en boga, lo de ‘inspirarse’ fuertemente en otros modelos está triunfando y, sobre todo, entre los compradores de todoterrenos de nueva era ya que, sin ir más lejos, el propio Robert Bollinger, fundador y CEO de la empresa que toma su apellido como marca, reconoce que el Bollinger B1 no es ni más ni menos que la adaptación del mismo Land Rover Defender clásico como 4×4 eléctrico cuya tecnología se adapta a las exigencias de los clientes del siglo XXI.

En cualquier caso, el proyecto de INEOS Automotive quiere poner en el mercado una carrocería de cuatro puertas clásica y otra de cabina con cajón, tipo pick-up, pasaba por contar con una estructura basada en largueros y travesaños, unos largueros que, sin ir más lejos y, a pesar de que la empresa es galesa, se fabricarán en España.

Como es menester, entre otras características arquitectónicas y motrices propias de un todoterreno como es debido, el propulsor a equipar sería, al menos según se anunció con la presentación del proyecto, con un propulsor de origen BMW y la caja de cambios firmada por el especialista ZF.

Cuando Hyundai e INEOS convergen

Ahora, entendiendo que INEOS Automotive forma parte del consorcio INEOS Group y que dentro de la corporación existe una empresa tecnológica involucrada en el impulso de las soluciones basadas en el uso del hidrógeno como combustible, el Grupo Hyundai, uno de los fabricantes automovilísticos que más fuerte apoyan el fomento de los vehículos de pila de hidrógeno, se debió fijar en el proyecto y apostar por él.

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Según el acuerdo de colaboración entre INEOS junto con Hyundai, el INEOS Grenadier será un banco de pruebas para la tecnología de los coches eléctricos que recurren a la pila de combustible de hidrógeno como fuente de acumulación energética.

La combinación entre un fabricante de reconocido prestigio mundial, tanto en cuanto a motores tradicionales como soluciones de nueva era, bien sea a partir de los coches eléctricos de batería, bien sea de los citados FCEV, junto con un equipo de trabajo que busca reinventar el concepto del todoterreno adaptándolo a un nuevo contexto, hacen del hipotético INEOS Grenadier FCEV con ingeniería de Hyundai, cuanto menos, un proyecto que merece toda nuestra atención y así daremos buena cuenta en lo sucesivo.