Hyundai y KIA presentan la cuna de una nueva generación de coches eléctricos

Mientras que, algunos fabricantes se sumergen ahora en la construcción de vehículos electrificados, otros dan pasos en su evolución tras una apuesta temprana por la nueva era de la industria del automóvil que se basa en la transición desde las mecánicas alimentadas por carburantes fósiles en las que recurren a la energía eléctrica.

La nueva plataforma del grupo surcoreano que capitanea Hyundai y que ampara a su marca hermana KIA, tiene como nombre de Electric Global Modular Platform, en lo que una traducción rápida viene siendo como la plataforma modular global para vehículos eléctricos, en sus siglas en inglés E-GMP, es la primera arquitectura desarrollada por este consorcio para uso específicamente destinado a tecnologías por y para el coche eléctrico.

Con un repositorio de nada más y nada menos que 23 coches eléctricos nuevos por presentar antes de que finalice 2025, el asentamiento de la cuna desde la que los nuevos automóviles de KIA y Hyundai crecerán hasta salir de las líneas de ensamblaje, supone una revolución en cuanto a la comparación entre el producto final que suponen los actuales coches eléctricos de las marcas y los que están por llegar.

La evolución que supone la plataforma E-GMP del Grupo Hyundai

De entrada, la nueva plataforma permite una mayor flexibilidad en la construcción de los automóviles que a partir de la E-GMP de Hyundai, esto permitirá una implementación de la calidad de uso en medida que, además de disponer de mayor espacio entre ejes, ergo, mayor amplitud y libertad para con sus ocupantes, supondrá una mayor capacidad en cuanto a la autonomía de los próximos coches eléctricos del grupo.

Según los cálculos promediados ya realizados por los ingenieros, la autonomía media de los futuros automóviles eléctricos de las marcas surcoreanas, sean de la índole que sea, estará por encima de los 500 km de rango.

Además, gracias a la nueva generación de acumuladores eléctricos, cuya capacidad de carga se estima en hasta 800 voltios y con posibilidad de recargar a 400 voltios sin  tener que recurrir a adaptadores, realizarán la reposición de hasta el 80 por ciento de su capacidad de almacenamiento eléctrico en menso de 20 minutos y hacer una recarga de 100 km en un tiempo de tan solo 5 minutos.

La evolución en las baterías eléctricas de los Hyundai y KIA que se fabriquen desde la plataforma E-GMP viene a partir del cambio hacia unos acumuladores que presentan una mayor densidad de potencia que los ya conocidos y utilizados que se basa en una mejora en la refrigeración que suponen una mejora del 10 por ciento en cuanto a la densidad y, por si fuera poco, con un ahorro de peso y espacio ocupado en el chasis.

La ubicación próxima al suelo de los condensadores junto con el nuevo sistema de eje de transmisión, una suspensión trasera que cuenta con cinco brazos y un chasis que aporta mayor rigidez de torsión junto con una mayor capacidad de absorción de impactos, hacen de esta plataforma la base para poner en el mercado una nueva generación de coches de Hyundai y KIA, más eficientes, dinámicos y confortables.