La moto quiere ser el transporte de la nueva normalidad

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas, ANESDOR,  representante de las marcas que conforman la industria de la moto en España, propone este medio como la mejor alternativa de transporte para la nueva normalidad.

Así lo ha declarado en un comunicado en el que pone de manifiesto las ventajas de utilizar la moto en la nueva era pospandemia.

Un transición también en la nueva movilidad individual

Amparándose en las medidas de distanciamiento social, esta organización ensalza los valores del uso del transporte motorizado a dos ruedas como es la mayor de las recomendaciones y obligaciones de cara a evitar el contagio y propagación del virus SARS-CoV2: mantener un espacio de seguridad entre las personas.

Además de la obligación de usar mascarilla en el coche cuando sea usado por más de una persona, los diferentes organismos oficiales remarcan la importancia de la higiene personal y el distanciamiento entre personas como el triángulo esencial en el nuevo planteamiento a la hora de retomar las rutinas paralizadas por el estado de alarma decretado desde mediados de marzo.Tomando como referencia la del mantenimiento de entre 1,5 y 2 metros, según el contexto, la motocicleta se alza como un medio de transporte individual que evita el contacto entre personas.

Igualmente, dada la naturaleza de estos vehículos, promueve la descongestión del tráfico rodado, sobre todo, en grandes ciudades, donde los coches, furgonetas y otros vehículos marcan cotas y  dimensiones mayores lo cual supone un espacio requerido, acaparando más área de asfalto ocupado cuando es utilizado por un solo usuario que en el caso de la moto.

Esta característica, junto con la agilidad de las motos, establece que es un medio de transporte más rápido que otros vehículos con los que comparte vía, reduciendo el tiempo invertido, según trayectos, entre un 50 y un 70 por ciento, según datos de ANESDOR.

Respecto de las emisiones de gases contaminantes, las motocicletas con motor de combustión generan menor cantidad de dióxido de carbono y de óxido nitrógeno que, por ejemplo, la media de lo que los coches que use hidrocarburos, lo que se traduce en un tipo de solución más sostenible que el uso.

Máxime si se tiene en cuenta el impulso y la promoción que se está dando desde el sector, a la fabricación, venta y uso de motocicletas y scooters eléctricos, las cuales pueden minimizar aún más su impacto ambiental, no solo en cuando a la generación de residuos gaseosos sino a la reducción casi total de la contaminación acústica.

El Ministerio para la Transición Ecológica fomenta el uso de la bici para luchar contra el Covid-19

El uso de la bici podría favorecer el distanciamiento social y por ello se propone aumentar el espacio ciclable en urbes de más de 5.000 habitantes

Es por esto que, junto con la potenciación de las medidas que desde, por ejemplo, el Ministerio para la Transición Ecológica, se ha hecho para potenciar el traslado a pie y el uso de la bicicleta, además de otros estudios que revelan que un porcentaje significativo de usuarios del transporte público piensan en utilizar el privado por miedo a exponerse al contagio del Covid-19, la motocicleta podría ser un vehículo que tuviera un auge especialmente significativo tras el fin de la desescalada.