McLaren desvela algunos secretos del nuevo superdeportivo de la familia High-Performance Hybrid

McLaren está dispuesta a mostrar su buena salud, a pesar de la crisis sanitaria que ha supuesto un durísimo revés a la económica, tanto empresarial como local y mundial, por eso necesita demostrar que su porfolio añadirá un nuevo superdeportivo lo antes posible. Esto no supone que la presentación sea inminente, de hecho, el fabricante anuncia que sucederá en 2021 y, por ello, el primer integrante de la nueva familia de vehículos electrificados McLaren High-Performance Hybrid.

Tras la prolífera familia Sport Series, McLaren cierra una etapa y abre otra con la electrificación como corriente principal a partir de una nueva arquitectura que versa entre el chasis de nuevo cuño presentado y el conjunto motriz y que confirma con el nombre de este nuevo repositorio.

Si bien, del chasis McLaren Carbon Lightweight Architecture ya dimos cuenta, ahora podemos confirmar que el primero de los McLaren HPH contará con un motor  de 6 cilindros, en disposición de V,  alimentado por gasolina y y de otro eléctrico apoyado en una acumulador de generosa capacidad.

Esta naturaleza busca combinar la potencia tradicional de los motores de gasolina con el aporte o sustitución por parte del eléctrico en situaciones como una conducción deportiva o urbana, gracias a la inclusión del conjunto que recurre a la energía eléctrica, los de Woking buscan añadir un plus tanto de deportividad como de sostenibilidad a través de los nuevos modelos de la serie High-Performance Hybrid.

El nuevo vehículo, expuesto bajo una intensa librea de camuflaje pero que permite hacer una interpretación de cómo será, se halla en la fase final de experimentación, justo antes de su entrada a producción.

Este deportivo híbrido se situará entre el McLaren GT y el McLaren 720S y ofrecerá una autonomía como vehículo eléctrico de media-larga distancia, según la información ofrecida por el constructor, lo que se entiende que será capaz de cubrir las necesidades de las rutinas diarias de un usuario habitual de la marca de coches fundada por Bruce McLaren en un entorno urbano con zonas de bajas emisiones, como pudiera ser una metrópolis tan restrictiva como Londres.