El Mercedes-Benz GLE Coupé tendrá versión diésel híbrida enchufable

La firma de la estrella acaba de abrir los pedidos de su gama GLE Coupé. Entre otras versiones, destaca el GLE 350de que será la alternativa cero emisiones.

Tras traeros todas las novedades de esta nueva entrega del GLE Coupé allá por el mes de agosto, ahora toca hablar específicamente de una versión que se sale un poco de la estela marcada por Mercedes en su SUV. Además de la correspondiente versión diésel (dos en este caso) y la preparación por parte de AMG del GLE 53, la firma alemana ha querido ir un paso más allá y ofrecer una versión con etiqueta 0.

Una alternativa PHEV, o híbrida enchufable, pero con la diferencia de estar impulsada por un motor diésel en lugar de gasolina. Algo a lo que Mercedes ya nos ha acostumbrado en algunos de sus modelos pero que no es nada habitual en otras casas.

Todavía no hay precios

Aunque ya conocemos que la gama arranca en 86.850€ para la versión diésel de acceso y que las primeras unidades llegarán en mayo, para esta versión electrificada todavía desconocemos cifra. Mercedes-Benz sí ha confirmado que el modelo llegará en verano, por lo que será poco tiempo después de la llegada de sus hermanos de gama.

No podemos asegurar el precio pero teniendo en cuenta los 86.850€ de la versión 350d y los 121.000€ del modelo AMG, todo cabe apuntar que esta alternativa híbrida enchufable se posicionará a caballo entre una y otra. Será la alternativa ecológica y económica.

Pero sí sabemos todo lo demás

Pese a desconocer por ahora desde qué precio partirá esta versión, tenemos el resto de datos para ir abriendo boca. El nuevo GLE 350 de 4MATIC Coupé monta el motor diésel de cuatro cilindros de nueva generación con 194 CV de potencia que, añadidos a los 100 del motor eléctrico, ofrecen una potencia conjunta de 235 CV. El par máximo del motor diésel es de 400 Nm mientras que el motor eléctrico ofrece 440 para un total de 700 Nm combinados.

6,9 segundos y 210 km/h son sus datos de aceleración y velocidad máxima respectivamente. De momento no hay datos del Ciclo WLTP para sus consumos pero bajo el ciclo NEDC los registros son de 1,3 l/100 km.

Pero lo más interesante de esta versión PHEV del GLE Coupé es la autonomía en modo 100% eléctrico. El ciclo WLTP en conducción mixta, asegura que este modelo de la firma de la estrella es capaz de recorrer en modo EV hasta 100 km. Eso sí, tendremos que jugar muchos con los modos de conducción para optimizar la batería y alcanzar esta cifra. En cualquier caso, el simple hecho de que este modelo garantice al menos 80 km en modo eléctrico ya supone estar por encima de prácticamente todos los rivales del mercado.