Nuevas baterías LFP para el Ford Mustang Mach-E

Ford da un paso más en sus objetivos de electrificación anunciando una inversión de más de 3.500 millones de dólares para construir una nueva planta de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), que se localizará en Michigan y tiene previsto iniciar la producción en 2026. Esta cifra forma parte de los 50.000 millones de dólares que Ford se ha comprometido a invertir en todo el mundo en vehículos eléctricos de aquí a 2026.

La marca espera alcanzar la neutralidad en su huella de carbono global (vehículos, logística y producción) para 2050, y que en 2035 todos los vehículos nuevos que venda en Europa sean cero emisiones. A finales de este año, el plan de Ford es llegar a una producción anual de 600.000 coches eléctricos en todo el mundo, cifra que aumentará a los 2 millones par 2026.

Las baterías LFP ayudarán a reducir el precio de los coches eléctricos

Para que el Ford Mustang Mach-e incorpore las nuevas baterías LFP no habrá que esperar a la puesta en marcha de la nueva factoría. El SUV eléctrico de Ford contará con esta tecnología ya este mismo año, y en 2024 también se utilizarán en algunos mercados en el F-150 Lightning. Las ventajas de estas baterías, que se ofrecerán junto a las de níquel, cobalto y manganeso (NCM), es su durabilidad y que admiten cargas más rápidas y más frecuentes, además de utilizar menos materiales de alto coste para su fabricación, por lo que permiten reducir el precio final. Su introducción también contribuirá a reducir la dependencia de minerales como el níquel y el cobalto.

Frente a las baterías de litio convencionales, las baterías LFP sustituyen en gran parte este material por láminas de fosfatos de hierro, que son mucho más abundantes y, por lo tanto, también más baratos que el litio. Frente a las ventajas comentadas de durabilidad (su gran estabilidad química hace que se degraden lentamente) o menor sensibilidad a las altas temperaturas, sus inconvenientes son una densidad energética menor, lo que implica la necesidad de utilizar más celdas.

Además de los modelos mencionados, Ford utilizará baterías LFP en diferentes modelos eléctricos que actualmente se encuentran en desarrollo, tanto turismos como vehículos comerciales. Otras marcas que utilizan o han anunciado la incorporación de este tipo de baterías son Tesla, Renault o Volkswagen.