El nuevo Ford Kuga tendrá también versión MHEV

Ya conocemos toda la información del nuevo Ford Kuga. El SUV cuenta con versiones tanto ECO como Cero además de las tradicionales de combustión.

Ford continúa con su ofensiva eléctrica. Ya son varios los modelos que cuentan con alguna alternativa electrificada aunque el modelo más representativo en este aspecto es el Mustan Mach E de propulsión 100% eléctrica. Este SUV eléctrico de la firma norteamericana llegará antes a Europa que a los propios Estados Unidos y puede ser un duro y digno rival del Tesla Model Y.

En lo que concierne al nuevo Kuga, hace tiempo ya te contamos todos sus detalles de la nueva generación cuando se presentó a nivel mundial. También hablamos de la versión PHEV, híbrida enchufable, con la que el Kuga consigue la Etiqueta 0 de la DGT. El nuevo modelo de Ford, que es el tercero más vendido en España después del Focus y el Fiesta, también ofrecerá en su amplia gama mecánica una versión micro-híbrida de 48 V que le otorga la Etiqueta ECO. Ford además ha asegurado que tras el verano habrá una tercera versión electrificada, en este caso, uno 100% híbrido.

Arranca la comercialización en España

Pese al duro momento que vivimos con el estado de alarma, Ford no ha querido cesar en su ofensiva comercial. Pese a que de momento esté paralizado el mercado del automóvil, ayer presentaron vía online su nuevo modelo y desplegaron toda la gama de precios disponible para cada motor y acabado correspondiente.

Los niveles de acabado del Kuga mantienen la nomenclatura típica de la marca: Titanium ST-Line y ST-Line X. Los motores sin embargo sí tienen actualizaciones y la gama se compone de versión diésel, gasolina, MHEV y PHEV. A falta de la esperada híbrida que llegará tras el verano.

Los motores gasolina 1.5 EcoBoost están disponibles con 120 CV o 150 CV y con cambio manual. La gama de precios para esta alternativa, en su acabado más bajo, arranca en 29.000€. La versión diésel EcoBlue de 2.0 litros y 150 CV es la que lleva ahora asociada el alternador de 48V y le convierte en alternativa ECO. Este modelo, también en su versión de acceso en equipamiento, parte desde los 32.100€.

Si queremos hacernos con la versión diésel más potente que no va asociada a ningún sistema micro-híbrido, tendremos que desembolsar 37.550€. Hablamos del 2.0 EcoBlue AWD 190 CV Automático. Y por último como versión referencia en cuanto a sostenibilidad y eficiencia, está el 2.5 Duratec PHEV 225C Auto. La versión híbrida enchufable del Kuga con una autonomía eléctrica de 50 km es la alternativa más cara en cuanto a precio de compra pero la más económica a largo plazo por el ahorro que supone poder movernos en modo 100% EV. El precio de esta versión es de 37.800€ en el acabado Titanium.

A todos los precios de salida en el caso de las versiones Titanium como las versiones topes de gama, hay que restarles el descuento de la campaña de lanzamiento que Ford ha ofrecido para el Kuga 2020. Algo más de 3.200€ es lo que habría que descontar al precio de salida tasado por la marca además de unos posibles 1.000€ adicionales por campaña de financiación.