Opel Zafira FCEV, el nuevo laboratorio rodante de la tecnología basada en el hidrógeno

Cuando unos fabricantes descartan al hidrógeno para sus automóviles y se centran en su viabilidad en los vehículos pesados destinados al transporte por carretera de personas o mercancías, otros no solo mantienen su apuesta en esta tecnología sino que suman nuevas experiencias que dan a entender que el futuro de los coches de pila de combustible de hidrógeno está más abierto a todo que nunca.

El último caso es el del fabricante alemán Opel que, ya integrado en el consorcio francés PSA junto a sus marcas mayoritarias como son Peugeot y Citroën, se encargará de investigar, desarrollar y poner en marcha las pruebas que den lugar a la experimentación de esquemas como FCEV, del inglés, Fuel Cell Electric Vehicle, o desechar finalmente una tecnología que, para el caso de Opel, trajo bajo el brazo tras la venta de General Motors a Peugeot y que utilizará de base la furgoneta Opel Zafira como laboratorio rodante.

Este proyecto ha sido confirmado a través del máximo responsable de Opel, Michael Lohscheller, el director ejecutivo de la marca, que afirmaba en la presentación del Opel Mokka-e que este vehículo eléctrico era sería la pieza clave en el futuro inmediato de la marca, da luz verde ahora a la evaluación de una nueva fase de pruebas.

Herencia de GMC

Cabe recordar que en su anterior fase, integrado dentro de General Motors, Opel ya fue la marca responsable de la misma tarea para la cual llegó hasta cuatro estadios de estudio y desarrollo de sistemas de propulsión basados en la pila de combustible de hidrógeno. A partir de este conocimiento, desde PSA se ha encomendado a la marca alemana retomar las investigaciones y las pruebas.

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Para esta nueva fase, desde Opel se ha elegido a la furgoneta Opel Zafira como vehículo experimental en el que se equiparán los sistemas de propulsión eléctricos pertinentes y se instalarán los depósitos de almacenamiento de hidrógeno que surtan de combustible a las baterías eléctricas de estos vehículos que ya cuenta, actualmente, con sus variantes 100 por 100 eléctricas como Opel Zafira-e Life.

En cualquier caso, no será hasta que dé inicio 2021 cuando una flota de estas Opel Zafira FCEV rueden por carreteras y entre tráfico real en Alemania ya que, de hecho, es en el país originario de la firma, en concreto en Rüsselsheim, donde tiene Opel su sede, hace lo propio la empresa que se encarga, desde los tiempos de GMC, de la investigación en cuanto a las mecánicas basadas en el uso de hidrógeno como combustible.