El Peugeot e-1008 será el reemplazo del Peugeot 108, un SUV eléctrico más pequeño que el e-2008

Nada frena la expansión en todos los segmentos de los todocaminos. Desde su presentación como las versiones más civilizadas de los clásicos todoterrenos a ser una corriente de moda que ofrece un automóvil en prácticamente cada nicho de mercado, la aparición de una nueva tendencia, la de los SUV-A, los todocaminos más pequeños, la transformación de los urbanos a todocaminos, tiene en el próximo Peugeot 1008 y su variante eléctrica, el Peugeot e-1008 como uno de los futuribles referentes.

Con la condena a la extinción por bajas ventas, habida cuenta de la incapacidad de la marca por encontrar soluciones tecnológicas que permitan ofrecer desde 2021 este vehículo en los concesionarios adaptándose a la normativa que, desde el 1 de enero, exige marcar unas cotas inferiores a 95 gramos de dióxido de carbono a la atmósfera por cada kilómetro circulado, cuando el Peugeot 108, en el mejor de los casos, supera en unos 25 g los permitidos, la injustificada depreciación comercial de los vehículos concebidos mediante las arquitecturas que aportan las dimensiones más contenidas aboga por la supresión de modelos como éste o el Skoda Citigo que, como indicamos en fechas recientes, encuentra inviable la venta de este modelo, ni tan siquiera su variante 100 por 100 eléctrica aún habiendo sido uno de los coches eléctricos más baratos del aún presente verano, incluso, por fechas y promociones, el más económico de todos.

Sea como fuere, los compañeros de Auto-Moto avanzan los planes de Peugeot de lanzar al mercado en 2022 el hermano pequeño del Peugeot e-2008, el vehículo que se posicionaría entre los modelos Peugeot 108 y el Peugeot 2008 pero ofreciéndose en formato todocamino.

Esto supondría que el nuevo escalón de acceso a la gama de todocaminos sería este Peugeot 1008 SUV y que, el de acceso a la familia de Peugeot eléctricos, Motion & e-Motion, llegaría a partir del citado Peugeot e-1008.

Se espera que este vehículo sea la respuesta de Peugeot al Renault City K Ze y a su primo el Dacia Spring por lo que se trataría de un vehículo con menos de 4 metros de longitud y un precio de alrededor de 24.000 euros y que su comercialización dé inicio en 2022.