Porsche incrementa de nuevo la autonomía del Taycan vía software

La firma de Stuttgart acaba de anunciar una importante mejora en la autonomía de las distintas variantes del Taycan 2023. Porsche explica que los continuos incrementos en la distancia que el Taycan es capaz de recorrer con una sola carga son consecuencia de las mejoras en el software implementadas por los ingenieros de la compañía desde el lanzamiento al mercado de este modelo en 2019.

Es importante señalar que, tal y como Porsche anunció el pasado mes de julio, estas mejoras en la autonomía del Taycan no afectan únicamente a las versiones correspondientes al año 2023, sino a todas. Para ello únicamente habrá que actualizar el software del vehículo.

La firma de Stuttgart ha logrado una mejora importante en la autonomía del Taycan, ganando hasta 50 kilómetros extra bajo el ciclo de homologación WLTP. Los ingenieros de Porsche han conseguido mejorar la eficiencia del vehículo desactivando el motor eléctrico delantero en los modos de conducción Normal y Range. La optimización de la estrategia de recuperación de energía también ha jugado un papel importante. Adicionalmente, esta última actualización de software también se ha centrado en mejorar la gestión de la temperatura de la batería.

Las mejoras en la autonomía varían en función de la variante y la versión

De este modo, la autonomía EPA del Taycan Turbo Cross Turismo se ha incrementado un 14.2 por ciento, pasando de 328 a 375 km. Esta variante del primer modelo eléctrico de Porsche ha sido la más beneficiada por la más reciente actualización de software del fabricante.

Así mismo, el Taycan Turbo ha visto igualmente incrementada su autonomía desde los 342 hasta los 383 km. Mientras que en el Taycan Turbo S ha logrado una mejora del 10.4 por ciento, pasando de los 323 a los 357 km. En la variante Cross Turismo del Taycan Turbo S la mejora ha sido muy similar, alcanzando los mismos 357 km desde los 326 km.

Por último señalar que la mejora más discreta en la autonomía consecuencia de esta actualización de software corresponde a la versión de acceso del Taycan, con tan solo un incremento del 3.5 por ciento, probablemente por carecer de doble motor eléctrico.