El precio del Suzuki Across puede hacer que se meta directo en la pelea entre los SUV PHEV más vendidos

No podemos negar que resolver la incógnita acerca del precio del Suzuki Across es uno de los temas que más interés ha suscitado en la redacción de DrivingECO.com. Por su naturaleza compartida con el Toyota RAV4, el mellizo de Suzuki es la reformulación del mismo todocamino pero desde la comercialización en los concesionarios que toman el apellido del prolífero inventor Michio Suzuki.

Y es que, tras el acuerdo de colaboración entre ambos constructores japoneses, sabíamos que, desde las fábricas de Toyota saldrían modelos que acabarían vendiéndose con el logotipo de Suzuki y, con algunos retoques estéticos, tendríamos 2 coches prácticamente idénticos, enfrentados comercialmente ante sí y que, con la excepción entre la diferencia entre el precio del Suzuki Across y del Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, se trataría de una oferta similar a la que acabamos de conocer con la presentación del Suzuki Swace, la adaptación, por no decir, sutil modificación del Toyota Corolla Touring Sports.

Volviendo a la cuestión que nos atañe sobre la publicación oficial del precio Suzuki Across, la marca ha hecho público el coste de este vehículo: desde 53.700 euros para el Suzuki ACROSS 2.5L PHEV GLX AWD, una cantidad que incluye descuentos promocionales.

Equipamiento y especificaciones del Suzuki ACROSS 2.5L PHEV GLX AWD

En cualquier caso, se trata de la única opción disponible en el catálogo de Suzuki, así el acababa GLX presenta el tope de gama y eso supone contar con un repositorio de bondades donde destacan, en el exterior, llantas de aleación de 19 pulgadas, barras longitudinales en el techo o cristales traseros tintados y, en el interior, tapicería en cuero sintético, selector de cambio forrado en cuero, regulación eléctrica del asiento del conductor, pantalla táctil LCD de 7 pulgadas a modo de cuadro de instrumentación y otra de 9 para el sistema multimedia, climatizador automático…habida cuenta de una serie de sistemas y ayudas a la conducción como son el sensor de neumáticos, alerta antifatiga o el sistema de precolisión.

Un coche que, en cuanto a su motricidad a las 4 ruedas, dispone de un esquema donde el propulsor de gasolina, de 185 CV, se confabula con 2 eléctricos, el de 40 kW (54 CV) instalado en el eje trasero y el de 134 kW (182) situado en eje delantero, que, en total pueden llegar a ofrecer 306 CV y, apoyándose en su acumulador energético de 18,1 kWh, ofrecer una soberbia autonomía en modo eléctrico de hasta 75 km, lo cual le permite ser homologado como vehículo con etiquetado CERO de la DGT, pudiendo llegar a circular hasta 135 kilómetros a la hora en modo eléctrico recurriendo entonces al uso, en exclusiva, del motor eléctrico de mayor potencia.

A la vez, y, respecto de su uso como SUV híbrido enchufable, el Suzuki Across PHEV establece 3 configuraciones de funcionamiento según la conducción más sostenible, pudiendo elegir, mediante la selección a través de la palanca que controla el cambio de tipo e-CVT como EV, Auto EV/HV y Charge Hold.

El equipo motriz se asocia, a una tracción integral a las 4 ruedas cual vehículo 4×4 que, a su vez, permite una respuesta diferente del vehículo según los modos ECO, NORMAL, SPORT y TRAIL. Es en su uso como vehículo para actividades fuera del asfalto cuando su tracción integral viene a ser apoyada por el motor eléctrico más modesto que se encarga de equilibrar el reparto del par motor implementando la tracción cuando los sensores del vehículo reciben un balance desajustado de la motricidad.

¿Suzuki Across PHEV o Toyota RAV4 PHEV, cuál elegir?

Resumidas las características del vehículo, solo queda plantearse esperar a conocer el coste del Toyota RAV4 Plug-in Hybrid ya que, a la hora de decantarse por la compra de uno de estos 2 mellizos será definitiva la diferencia entre el precio del Suzuki Across, desde 55.500 euros, como PVP sin promociones ni descuentos aplicados, respecto de su hermano.