Record en el 1/4 de milla para el Lucid Air Dream Edition de casi 1.100 CV de potencia

Es cierto que, por estos lares, las carreras de aceleración y las mediciones de cero a cien quedan para poco más que meras anécdotas o fanfarronadas en vías públicas, lejos de lo superficial que, a veces, se traslada, incluso, desde los medios de comunicación generalistas, estos duelos sirven para demostrar a las marcas, tanto a sí mismas como a sus competidores, quién es el referente y el récord en el cuarto de milla que el Lucid Air Dream Edition ha logrado va a suponerlo, además de picar a otros contendientes.

De hecho, la providencia dispuso que, en paralelo al Lucid Air ataviado con una intensa librea de camuflaje, se apostara un Tesla Model S que como testigo del hecho, poco pudo hacer para contener el empaque de casi 1.100 CV que el vehículo puesto sobre el asfalto del famoso circuito de Sonoma, California, Estados Unidos, el pasado día 17 de agosto logró hacer la distancia, equivalente a 403 metros, en 9,912 segundos.

Esto significa que la unidad del Lucid Air Dream Edition a la que el fabricante denota al final de la grabación del récord como sedán de producción más rápido del mundo en realizar el cuarto de milla ha logrado marcar el mejor tiempo para un vehículo de su categoría y situándose, en general, entre el Bugatti Chiron que hizo lo propio en 9,99 segundos y por encima del McLaren P1 que marcó un tiempo más bajo de 9,8 segundos

En cualquier caso, esta marca hace del Lucid Air Dream Edition el vehículo eléctrico más rápido en recorrer un cuarto de milla saliendo desde parado y también el de sedán de producción, independientemente de su naturaleza, en hacer lo propio.

Este hito se ha logrado gracias a contar con un esquema motriz en el que 2 motores eléctricos aportan todo su poderío, de manera individual, para gestionar el trabajo de los propulsores mediante una transmisión a las 4 ruedas, haciendo de este vehículo una berlina de lujo capaz de erogar 1.080 hp, disponer de 517 millas (832 km) de autonomía y una arquitectura basada en una potencia de 900 V.

Que tiemblen también en Alemania

Debe ser lo que Lucid Motors quiere transmitir a sus competidores teniendo en cuenta el avance mostrado al final del vídeo donde, en forma de fotogramas, se aprecia a otro Lucid Air enfrentándose a un ejemplar del Porsche Taycan que, de ser el tope de gama, el Turbo S, dispondría de una nada despreciable potencia de 761 CV que clama un 0 a 100 en 2,8 segundos, marca que, de hecho, ya rebajó un prototipo del Lucid Air en 2016 a 2,5 segundos bajo una configuración de prototipo.