Este es el precio del Renault Clio E-TECH híbrido, y te interesa

Una buena noticia para los que buscan coche nuevo y necesitan un “etiqueta ECO”, apuestan por las ventajas de un coche híbrido por su eficiencia para circular en ciudad o ambas cosas: ya está a la venta el nuevo Renault Clio E-TECH híbrido auto-recargable.

Y lo hace con un precio que le coloca entre los tres coches híbridos más baratos del mercado, como veremos más adelante. Ojo, que hablamos de “híbridos completos”, no de microhíbridos o híbridos ligeros. Estos últimos también tienen etiqueta ECO, y son más baratos que los híbridos convencionales porque utilizan una tecnología mucho más sencilla. Pero no alcanzan el potencial de reducción de consumo de un “full hybrid”.

En concreto, aquí puedes conocer al detalle todas las claves de la tecnología E-TECH que utiliza Renault en sus modelos híbridos, tanto en este Clio E-TECH como en el Captur E-TECH y el Mégane E-TECH, estos dos últimos híbridos enchufables y con etiqueta CERO emisiones.

Clio E-TECH: el híbrido frente al gasolina y el GLP

Aquí puedes leer más al detalle las características del Renault Clio E-TECH, que cuenta con un sistema que combina un motor 1.6 atmosférico de gasolina y dos motores eléctricos para proporcionar una potencia de sistema de 140 CV. La batería autorrecargable sobre la marcha mediante el sistema de recuperación de energía tiene 1,2 kWh de capacidad.

La gama para el Renault Clio híbrido y los precios quedan como sigue, con el descuento promocional aplicado en el primer caso, y con el descuento adicional por financiar la compra con la marca en el segundo.

• Clio E-TECH Intens: 21.533 euros (financiando: 18.562 €)
• Clio E-TECH Zen: 22.482 € (financiado: 19.582 €)
• Clio E-TECH SL Edition: 23.970 € (financiado: 21.182 €)

La primera referencia dentro de la propia gama sería la versión Clio GLP, que también disfruta de la etiqueta ECO. Su precio (financiando la compra) parte desde unos 14.300 euros con acabado Intens, por lo que el híbrido resulta casi 4.200 euros más caro. Tienes menos potencia y peores prestaciones, además de cambio manual en vez de automático. Pero la versión GLP ss la forma más asequible de tener un Clio con etiqueta ECO, y además su coste por kilómetro en combustible también es inferior.

Si nos vamos a la comparación con versiones gasolinaequipadas con cambio EDC de doble embrague, el más cercano en prestaciones es el Clio TCe con 130 CV. Y entonces el híbrido no sale tan caro como podrías pensar: la diferencia no llega a 2.000 euros, comparando versiones Zen.

¿Y frente a sus alternativas? Pues ahora mismo el híbrido más barato del mercado es el Toyota Yaris Hybrid, que sigue en oferta mientras llega la nueva generación. El Clio se situaría muy cerca del siguiente en el ranking por precio (de menos a más), el Toyota Corolla 125H, más grande y menos potente, que cuesta (comparando precios sin financiar) unos 200 euros menos que el Clio.