Los SUV de GLP más baratos del momento parten de un precio de poco más de 10.000 euros

Las estadísticas arrojan datos preocupantes para los vehículos propulsado por gasolina o gas licuado del petróleo, los últimos meses, habida cuenta de la fuerte caída provocada por la crisis de la Covid-19, ha puesto en la cuerda floja a un grupo de vehículos que se habían alzado como una alternativa asequibles para quienes buscaran un SUV con etiqueta ECO o CERO económica que no son otros que los SUV de GLP más baratos.

Así, los todocaminos animados por GLP se vendieron en 2019 con un ritmo creciente… hasta 2020. Entonces, además de la citada crisis, los informes que cuestionan la sostenibilidad de este carburante pero, sobre todo, la ampliación exponencial de un álbum de SUV híbridos de toda índole, ponen contra las cuerdas a los SUV de gas de manera que, a sus fabricantes, no les queda otra que asumir la necesidad de aplicar una serie de descuentos y promociones que relancen a este tipo de vehículos.

Durante este singular verano las ofertas, tanto de las marcas como de los concesionarios han provocado un estío con una actividad promocional sin precedente en la que los siguientes SUV de GLP más baratos son un trío de opciones dentro de las opciones económicas más contenidas.

Dacia Sandero Stepway TCe 1.0 GLP

La variante más campera del utilitario sigue siendo uno de los coches más populares y sus ventas se mantienen en la cúspide de las listas de ventas anuales. La versión bi-fuel animada por gasolina o gas que recurre al modesto bloque 1.0 TCe de 100 CV para su propulsión se postula como el SUV de GLP más barato del mercado.

Así, este Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe aparece en la página de la marca por tan solo desde 10.590 euros para su acabado Essential que, como indica, es el más básico, pero que, como en cada producto manufacturado por la firma rumana, es honesto y supone unas calidades acordes con el desembolso invertido como comprobamos en la prueba que publicamos en nuestra página hermana Highmotor.

Dacia Duster TCe 1.0 GLP 4×2

Qué duda cabe de que Dacia es la marca de referencia dentro de los automóviles de bajo coste y, tal y como indicaba en el párrafo anterior, la sencillez de la calidad de sus coches más asequibles está en paz con el precio de los mismos e, incluso, a veces, resultan hasta baratos si entendemos en la liga que juegan y lo que ofrecen.

Esto ocurre con el Dacia Duster, un SUV capaz de mostrar unas aptitudes más que dignas en situaciones off-road y que la mayoría de todocaminos que han sido concebidos, en teoría, para moverse fuera del asfalto ni se acercan ya que este pequeño casi todoterreno, con lo que esta última palabra significa, muestra un comportamiento más que digno fuera del pavimento asfaltado.

Un vehículo que en su versión también con el motor 1.0 TCe, hermanado con el también popular Renault Captur de GLP, puede funcionar equipando un depósito adicional de gas y que aumenta en poco más de 2.000 euros la diferencia respecto del SUV de GLP más barato, quedando un PVP de 12.910 euros, pero que bien merecen la pena pagar si se prevé un uso campestre del Dacia Duster.

SsangYong Tívoli G15T + GLP

La surcoreana SsangYong es una de las marcas que ofrecen la posibilidad de instalar un kit de GLP en sus coches nuevos, operación que se realiza antes de ser entregados a sus nuevos usuarios, y funcionar así o bien con gasolina, o bien con gas.

De esta manera, es posible disfrutar de un automóvil de moda y clasificado por la DGT como ECO como son los SUV de GLP invirtiendo en su compra una cuantía que se antoja contenida en los tiempos que corren como así sucede con el caso de decantarse por el SsangYong Tívoli a gas.

Según el configurador de la marca, aplicados todos los descuentos y promociones actuales, el SsangYong Tívoli G15T + GLP 4×2 6MT en carrocería gris Silent Silver y con acabado Line queda con un precio de 16.050 euros.