Tesla acepta una multa millonaria por no facilitar la reinserción de sus baterías

Ni es un acto de compromiso ni es una acción voluntaria: recoger las baterías de los coches eléctricos que terminan el ciclo de vida útil es responsabilidad de los fabricantes que los ensamblan. Esta política ambiental trata de reducir tanto el gasto económico como ambiental de la fabricación de los acumuladores, lo cual repercute directamente en el precio de los propios vehículos, pero también y, sobre todo, reduce el gasto de las materias primas, habida cuenta de la controversia que la extracción de ciertos materiales esenciales en su construcción derivan de las condiciones de los trabajadores y de la comercialización de estos elementos básicos de origen, cuanto menos, dudoso.

Sea como fuere, parece que no todos los fabricantes de coches eléctricos tienen o ponen las mismas facilidades a los clientes de sus coches y, según la Agencia Federal Alemana de Medio Ambiente habría promulgado una sanción de 12 millones de euros a la filial de Tesla en el país europeo ante el incumplimiento de la normativa de recogida de condensadores energéticos.

En un reporte publicado por el medio Welt am Sonntag, el citado organismo alemán habría encontrado motivos legales suficientes para acusar y multar a Tesla por no ofrece a los usuarios de los vehículos cuyas baterías se han degradado hasta alcanzar un punto de incapacidad hábil un sistema práctico y gratuito de devolución de los acumuladores de energía eléctrica de los automóviles de la firma estadounidense.

Un estudio demuestra la degradación real de la batería de los Tesla

Según un análisis realizado a 500 Tesla Model S, el paso del tiempo y de los kilómetros afectan menos de lo supuesto la capacidad de la batería de los Tesla

Esta sanción parece haber sido reflejada ya por el fabricante californiano dado que, una vez ha sido presentado el informe correspondiente al ejercicio propio del tercer trimestre del año 2020 presentado a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos aparece reflejado lo cual da a entender que, a pesar de que la denuncia hubiera sido apelada, la empresa pública alemana no debió dar por válido el argumento de los letrados representantes de Tesla y ratificó el veredicto en contra del constructor de coche eléctricos más popular y, a la vez, polémico.

No hay dos sin tres

Y es que no es la primera vez que Tesla se enfrenta a una demanda interpuesta en los tribunales alemanes, la anterior denuncia fue interpuesta en contra del comercializado como sistema Autopilot que, según otro organismo público como es la Agencia de Protección Contra la Competencia Desleal incurría en un acto de falsedad o manipulación al dar a entender que los automóviles de Tesla podría ejercer por sí mismos el autopilotado, pleito que, de nuevo, fue a resolverse en contra de los de Elon Musk.