Toyota prepara un Hilux de hidrógeno con la tecnología del Toyota Mirai

Toyota sigue avanzando en el desarrollo de la tecnología del hidrógeno. Y ahora, la marca japonesa ha puesto el foco en los vehículos comerciales, donde ve una clara oportunidad para la pila de combustible. Toyota solicitó una subvención al Centro de Propulsión Avanzada (APC) británico, con un proyecto para contribuir al desarrollo de soluciones de movilidad más limpias basadas en el hidrógeno. El APC se encarga de promover proyectos de investigación y desarrollo para ayudar a llevar un concepto a la fase de prototipo.

Un pick-up con pila de combustible de hidrógeno

Y en esas está Toyota actualmente, desarrollando un Toyota Hilux propulsado por una pila de combustible de hidrógeno. El encargado del proyecto será Toyota Motor Manufacturing UK, que contará  con socios como Ricardo, ETL, D2H o Tatcham Research, todos ellos especializados en soluciones de ingeniería. El objetivo es transformar un Toyota Hilux para adaptar el sistema de propulsión del Toyota Mirai, equipado con la segunda generación de la pila de combustible de hidrógeno de Toyota.

Recordemos que el Mirai, junto al Hyundai Nexo, son los únicos vehículos de producción en serie y a la venta al público actualmente con esta tecnología. En concreto, el precio del Toyota Mirai parte desde unos 65.000 euros. Está propulsado por un motor eléctrico de 182 CV, una pila de combustible, una batería de alta tensión y tres depósitos de hidrógeno con capacidad para 5,6 kg de hidrógeno. Debido a la configuración del Hilux, adaprar esta tecnología no parece complicado, pues los depósitos de hidrógeno, que son los que más ocupan, se pueden ubicar bajo el piso de la plataforma de carga.

Los diferentes tipos de coches de hidrógeno: ¿cuál tiene más futuro?

Hay dos tipos de coches de hidrógeno: los de pila de combustible y los que funcionan con un motor de combustión. Te lo contamos aquí.

El programa contempla la producción de los primeros prototipos en las instalaciones de Toyota Motor Manufacturing en Burnaston a lo largo de 2023, y preparar la fabricación de una pequeña serie para analizar los resultados y la viabilidad de la aplicación de esta tecnología en un segmento que sigue siendo clave para muchos grupos industriales. De hecho, el Reino Unido es en la actualidad uno de los principales mercados para los vehículos pick-up.