Volvo y Daimler se alían de cara a fabricar pilas de hidrógeno para camiones eléctricos

Con el sector de los transportes por carretera en el centro de atención de las medidas anticontaminación, la transformación de los vehículos de camiones alimentados, por lo general, por gasóleo en otros de mecánicas más respetuosas con el planeta parece una necesidad inmediata a la que dar solución.

Por eso, además de recurrir a los gases derivados del petróleo como son el GLP o el GNC, ya presentes en vehículos pesados como son los autobuses o los camiones, la electrificación de las cabezas tractoras plantea a los fabricantes la disyuntiva de decidirse por camiones eléctricos con acumuladores recargables mediante la conexión a tomas eléctricas o bien camiones de pila de combustible de hidrógeno, cuyo repostaje se asemeja al de cualquier vehículo equivalente.

La unión hace la fuerza

Es ahora cuando dos gigantes de la automoción como son el grupo Daimler y Volvo han hecho público un acuerdo de colaboración por el que se proponen la fabricación de las pilas de hidrógeno que den vida a los motores de aquellas cabezas tractoras que recurran al hidrógeno como fuente de alimentación de las baterías y los motores eléctricos, es decir, celdas de hidrógeno para camiones FCEV.

En su objetivo común de reducir la famosa huella ambientan logrando alcanzar un balance nuetral de emisiones de dióxido de carbono, ambos grupos pondrán capital de cara a una empresa cuya participación estará repartida al 50 por ciento entre socios de la que veremos cómo la tecnología conjunta dé lugar a una nueva generación de pilas de combustible de hidrógeno que, posteriormente, sean instaladas en los camiones FCEV de cada grupo.

Un esfuerzo común que viene a refrendar el interés de otros consorcios o marcas que ya han puesto su atención en las pilas de combustible de hidrógeno para camiones como solución a los problemas ambientales generados por el sector del transporte terrestre.

Te puede interesar:

• Mercedes-Benz cesa el proyecto del GLC F-Cell
• Volvo quiere aumentar su oferta de camiones eléctricos
• Así son los nuevos camiones comerciales eléctricos de Hyundai